這台 1996 年的 Liata 原本是我岳父的車，到我們手上大概三年。那時候岳父才換 CRV 沒多久、太座正式常駐嘉義沒任何交通工具，於是這台車就轉給太座用。
我一直到了 2017.04 才拿到汽車駕照，所以這台車也是我四輪駕駛生涯的第一台車。
里程表之前壞過一次，所以用左下方那個綠色標籤紀錄壞掉時的里程。也就是說，這台 22 年的車只開了 17 萬公里、還有 1 萬公里是我跑出來的 XD。
這台車車況其實還不錯。不要期待有什麼加速感的話，順順開也可以破 120（不過聲音有點可怕就是了 XD）。山路也算夠用，只要不是上坡有 87% 的機率可以維持在超速狀態，或是被前面煞車燈亮不停的車堵到昏昏欲睡… Zzz
所以在選新車的時候，操控方面或許會在意，但是動力優劣完全不在考慮範圍，最好排氣量要多小有多小、稅金要多省有多省。試駕的時候，不管 Fit / Baleno / Vitara，都是隨便一踩不痛不癢的上 80km，我好怕以後超速罰單繳到傾家蕩產阿阿阿阿… Orz（四月底才在新竹台三線被拍了一張 T__T）
一直到今年四月底之前，除了冷氣有一次突然不冷（但是隔天去保養廠又沒事，之後也沒再炸過… ＝＝"），這台 Liata 都正常運作，我們也抱持著感恩的心希望它多撐幾年…
然後就在我們去新竹小旅行的時候… 上課鐘聲響起… [誤]
那時剛飆完縣道 122，正要走台三線去北埔吃午餐，一個紅燈之後的上坡突然就動力不足，趕緊打雙黃燈嚕到附近空地熄火休息。二十分鐘再發動、狀況依舊。於是北埔老街之旅就變成修車之旅。
人在外地不敢隨便去民間保養廠。本來最近的選擇是竹東廠，但是問在新竹生活（還買了 Focus）的朋友，說竹東廠有點散，要的話還是到竹北廠比較保險。轉頭問平常去的保養廠，他們推薦的店面比較近但也要開快 20km，好在車子還是能動只是動力不足，慢慢嚕過去結果那間保養廠根本已經不存在… 於是繼續嚕到竹北廠，到那裡已經下午三點，接待本來說現在滿單沒辦法處理、幫我們找外廠也滿單，看我們是外地來的、還有後頭安全座椅上的米寶大人，就說看能不能幫我們處理一下… 然後在他們下班之前終於順利排除了 \囧/（炸點：配電盤跟高壓線）
在此再次感謝 Ford 竹北廠… Orz
這也是 Liata 最後一次上課。
這次事件之後，太座對這台 Liata 徹底喪失信心，決意要換車。經歷選車、試駕、辦貸款… 明天就能把 Vitara 牽回家，而這台 Liata 也在舊換新政策的驅使下，即將走向它的終點。
有趣的是，太座對這輛陪伴她大半歲月的車即將終結，並沒有太多感觸。反而是只有兩三年交情的我茲茲念念地打算寫這篇關箱文…
這幾天，我一直在想要去哪裡拍 Liata 的關箱照。後來想起附近那個不知道已經人去樓空多久的 Ford 廠。
所謂「十年河東、十年河西」大概就這麼一回事吧。
有點悲劇的後座空間
仍然建在的車主手冊與重點小卡
謝謝你，Liata，祝你一路好走… QQ
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