2018年7月5日

1996 年 Liata 關箱

這台 1996 年的 Liata 原本是我岳父的車,到我們手上大概三年。那時候岳父才換 CRV 沒多久、太座正式常駐嘉義沒任何交通工具,於是這台車就轉給太座用。

我一直到了 2017.04 才拿到汽車駕照,所以這台車也是我四輪駕駛生涯的第一台車。

里程表之前壞過一次,所以用左下方那個綠色標籤紀錄壞掉時的里程。也就是說,這台 22 年的車只開了 17 萬公里、還有 1 萬公里是我跑出來的 XD。

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這台車車況其實還不錯。不要期待有什麼加速感的話,順順開也可以破 120(不過聲音有點可怕就是了 XD)。山路也算夠用,只要不是上坡有 87% 的機率可以維持在超速狀態,或是被前面煞車燈亮不停的車堵到昏昏欲睡… Zzz

所以在選新車的時候,操控方面或許會在意,但是動力優劣完全不在考慮範圍,最好排氣量要多小有多小、稅金要多省有多省。試駕的時候,不管 Fit / Baleno / Vitara,都是隨便一踩不痛不癢的上 80km,我好怕以後超速罰單繳到傾家蕩產阿阿阿阿… Orz(四月底才在新竹台三線被拍了一張 T__T)

一直到今年四月底之前,除了冷氣有一次突然不冷(但是隔天去保養廠又沒事,之後也沒再炸過… =="),這台 Liata 都正常運作,我們也抱持著感恩的心希望它多撐幾年…

然後就在我們去新竹小旅行的時候… 上課鐘聲響起… [誤]

那時剛飆完縣道 122,正要走台三線去北埔吃午餐,一個紅燈之後的上坡突然就動力不足,趕緊打雙黃燈嚕到附近空地熄火休息。二十分鐘再發動、狀況依舊。於是北埔老街之旅就變成修車之旅。

人在外地不敢隨便去民間保養廠。本來最近的選擇是竹東廠,但是問在新竹生活(還買了 Focus)的朋友,說竹東廠有點散,要的話還是到竹北廠比較保險。轉頭問平常去的保養廠,他們推薦的店面比較近但也要開快 20km,好在車子還是能動只是動力不足,慢慢嚕過去結果那間保養廠根本已經不存在… 於是繼續嚕到竹北廠,到那裡已經下午三點,接待本來說現在滿單沒辦法處理、幫我們找外廠也滿單,看我們是外地來的、還有後頭安全座椅上的米寶大人,就說看能不能幫我們處理一下… 然後在他們下班之前終於順利排除了 \囧/(炸點:配電盤跟高壓線)

在此再次感謝 Ford 竹北廠… Orz

這也是 Liata 最後一次上課。

這次事件之後,太座對這台 Liata 徹底喪失信心,決意要換車。經歷選車、試駕、辦貸款… 明天就能把 Vitara 牽回家,而這台 Liata 也在舊換新政策的驅使下,即將走向它的終點。

有趣的是,太座對這輛陪伴她大半歲月的車即將終結,並沒有太多感觸。反而是只有兩三年交情的我茲茲念念地打算寫這篇關箱文…

這幾天,我一直在想要去哪裡拍 Liata 的關箱照。後來想起附近那個不知道已經人去樓空多久的 Ford 廠。

所謂「十年河東、十年河西」大概就這麼一回事吧。



有點悲劇的後座空間




仍然建在的車主手冊與重點小卡

謝謝你,Liata,祝你一路好走… QQ

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